Les 10 principales causes fondamentales des dangers liés à la conduite dans les opérations d’exploitation forestière en Ontario
Affiche : Les 10 principales causes des dangers liés à la conduite dans les opérations d’exploitation forestière (/en/resource/top-10-causes-driving-hazards-logging-operations)
La conduite représente un élément essentiel pour de nombreux emplois, en particulier dans le secteur de l’exploitation forestière. Qu’il s’agisse de se rendre sur le lieu de travail ou de traverser des routes forestières, les risques associés à la conduite dans le cadre d’un emploi sont importants.
Récemment, des travailleurs, des superviseurs et des employeurs de l’industrie forestière de l’Ontario se sont réunis dans le cadre d’un atelier d’analyse des causes fondamentales animé par Workplace Safety North (WSN), qui s’est concentré sur les dix principales causes des dangers liés à la conduite.
« Au cours de l’atelier, les experts du secteur ont réexaminé les principaux risques identifiés lors d’une séance précédente : véhicules présentant des problèmes mécaniques, formation insuffisante des conducteurs en cours d’emploi et absence de programme d’aptitude à l’emploi. Nous avons effectué un examen approfondi des causes fondamentales », explique Adrienne Allam, spécialiste de la santé et de la sécurité au sein de WSN et co-animatrice de l’atelier avec son collègue Konor Poulin, spécialiste de la santé et de la sécurité au sein de WSN.
« Le groupe a élaboré une déclaration de risque qui lui a servi de guide : conduire jusqu’à son lieu de travail sur l’autoroute et les routes forestières peut entraîner des blessures pour les travailleurs ou le public en raison d’actes risqués ou de conditions dangereuses pendant le trajet », a souligné Mme Allam.
Dix principales causes des dangers liés aux opérations d’exploitation forestière
La conduite dans le cadre du travail constitue le principal risque pour la santé et la sécurité
Véhicules présentant des problèmes mécaniques et équipements plus anciens mal entretenus
Les principales préoccupations concernent l’utilisation de véhicules présentant des problèmes mécaniques et d’équipements plus anciens n’ayant pas fait l’objet d’un entretien adéquat. Des problèmes tels que des pneus inadaptés, des radios défectueuses, l’absence de dispositifs de chargement électroniques, la conception du véhicule et de la cabine, ainsi qu’un mauvais entretien des camions, contribuent aux risques liés à la conduite.
Mauvaise culture de la sécurité limitant le soutien aux programmes de conduite prudente
Une mauvaise culture de la sécurité au sein des opérations forestières limite l’efficacité d’un programme de conduite prudente. Le manque de rigueur dans l’application de la loi et des règles par l’employeur, ainsi que le recours à des conducteurs saisonniers et les pressions de production, rendent difficile la mise en place d’un système de responsabilité interne efficace.
Formation insuffisante des conducteurs en cours d’emploi
Une formation insuffisante axée sur les compétences en cours d’emploi constitue un risque important. Un programme de formation normalisé est nécessaire pour s’assurer que tous les conducteurs sont bien préparés aux défis qu’ils peuvent rencontrer sur ces routes uniques.
Absence de programme d’aptitude à l’emploi
L’absence d’un programme d’aptitude à l’emploi soulève des inquiétudes quant à la fatigue des conducteurs et à la consommation de substances psychoactives au volant. Pour contrer la complaisance, il est essentiel de mettre en place une politique sur la santé et l’aptitude à l’emploi, incluant la compréhension des responsabilités de l’exploitant, le mentorat et un encadrement adéquat.
Normes limitées et communication insuffisante entre les entreprises et le ministère responsable de l’entretien du réseau routier
Afin de réduire les risques pour les conducteurs, les sociétés forestières et le ministère responsable de l’entretien des routes doivent s’exprimer régulièrement au sujet de la réparation des routes ainsi que du déneigement et du débroussaillage.
Construction et entretien inadéquats des routes forestières
Le mauvais état des routes, y compris la mauvaise gestion des sites de contrôle des chargements, l’absence de mesures de contrôle de la poussière, de signalisation, de débroussaillage et de déneigement, ainsi qu’une planification inadéquate, accroît les risques pour les conducteurs sur les routes forestières.
Procédures d’exploitation sécuritaires inadéquates pour les conducteurs
L’insuffisance des procédures opérationnelles sécuritaires pour les conducteurs peut être source de confusion et d’accidents potentiels. Des lignes directrices claires permettent de s’assurer que tout le monde comprend et respecte les pratiques exemplaires pour une conduite sécuritaire dans les opérations forestières. L’absence de signalement des incidents et de surveillance technologique contribue aux risques.
Conducteurs inexpérimentés ne connaissant pas les routes forestières
Les conducteurs inexpérimentés n’ont pas conscience des risques que présentent les routes forestières. Une formation et des conseils appropriés sont essentiels pour aider ces conducteurs à naviguer en toute sécurité sur des terrains difficiles.
Ne pas remplir systématiquement la liste de contrôle avant le quart de travail
Une liste de contrôle d’évaluation de l’état du véhicule et de la route avant le quart est une mesure de sécurité importante. Le manque d’identification des dangers, le mauvais entretien des pneus et l’absence de processus créent des risques pour les conducteurs.
Programme de conduite sécuritaire peu efficace
Un programme de conduite sécuritaire qui n’est pas optimal est le résultat d’une mauvaise culture de la sécurité. Le paiement des chauffeurs à la charge plutôt qu’à l’heure encourage par inadvertance la précipitation et les mauvaises habitudes de conduite, ce qui sape le système de responsabilité interne.
Pour en savoir plus sur la prévention de la distraction au volant en milieu de travail, consultez le document « Logging Sector Root Cause Analysis Workshop Results and Next Steps (/en/resource/logging-sector-root-cause-analysis-workshop-results) », qui propose des analyses détaillées et des mesures de contrôle critiques.
Ces causes fondamentales ont été identifiées dans le cadre d’un atelier complet d’analyse des causes fondamentales animé par Workplace Safety North. Il est essentiel de répondre à ces préoccupations pour garantir la sécurité de toutes les personnes impliquées dans l’industrie forestière de l’Ontario. En mettant en œuvre des mesures efficaces et en promouvant une solide culture de la sécurité, nous pouvons réduire les risques associés aux dangers de la route et créer un environnement de travail plus sécuritaire pour tous.
Information connexe
Logging Sector Root Cause Analysis Workshop Results 2024 (/en/resource/logging-sector-root-cause-analysis-workshop-results)
Affiche: Top 10 Health and Safety Risks in Logging Operations 2023 (/en/resource/top-10-health-and-safety-risks-logging-operations-2023)
Logging Sector Risk Assessment Workshop Results 2023 (/en/resource/logging-sector-risk-assessment-workshop-results-2023)
Voir toutes les recherches sur la gestion des risques liés aux produits forestiers (/en/about/industries/produits forestiers)